مشاكل Android Auto وكيف يمكن تحسينه

أقضي عدة ساعات يوميًا في التنقل، ويعتبر الحفاظ على تسلية نفسي أثناء الطريق جزءًا كبيرًا من روتيني اليومي. أستخدم هاتفًا يعمل بنظام Android، ولهذا السبب أعتمد على Android Auto لهذه المهمة. بالإضافة إلى الاستماع إلى مقاطع الموسيقى والبودكاست المفضلة لدي، يساعدني Android Auto في العثور على أفضل الطرق التي يمكنني اتخاذها بناءً على كثافة المرور.
آسر الحلقة 11

خلال رحلاتي، واجهت كل شيء من مشاكل بسيطة إلى انقطاع كامل في الخدمة أثناء استخدام Android Auto، مما يعرض سلامتي للخطر. وما يثير الإحباط هو أن Android Auto يعاني من عدم الاتساق. هناك أوقات يعمل فيها بشكل مثالي، وأوقات أخرى يكافح لأداء مهام بسيطة، مثل إجراء مكالمة. على الرغم من مرور سنوات من التحديثات والتعديلات، لم تبذل Google أي جهد لتصحيح هذه المشكلات، ولا يزال Android Auto يمثل كابوسًا محبطًا في عام 2025. إليكم كل ما هو خطأ فيه، وكيف يمكن لـ Google تحسين واجهة المستخدم.

عدم الاتساق في التصميم

من طلب Google Maps الثابت؟

أحد أكبر مشاكلي مع Android Auto هو عدم اتساق مظهره والعناصر المعروضة على الشاشة الرئيسية. أقود سيارتين وأضطر للتبديل بينهما اعتمادًا على وجهتي وعدد الركاب. على الرغم من أنني أستخدم نفس الهاتف مع السيارتين للوصول إلى Android Auto، فإن تخطيط الشاشة الناتج يختلف تمامًا. في سيارة، تأخذ شاشة Android Auto الرئيسية حيز الشاشة بالكامل، بينما في الأخرى تعرض تصميمًا مقسمًا حيث تأخذ ثلثي الشاشة قائمة التطبيقات، بينما يظهر ثلث الشاشة نافذة ثابتة لتطبيق الملاحة.

تعمل خرائط Google على هذا التخطيط الثاني في جميع الأوقات، مما يهدر البطارية بلا داعٍ. يحدث هذا حتى عندما لا أستخدم الملاحة. بينما في السيارة الأخرى، يظهر واجهة الخرائط فقط عندما أطلقها أو أطلب من مساعد Google الملاحة إلى وجهة معينة. تبقى واجهة الخرائط ثابتة بغض النظر عن التطبيق الذي أطلقه، لذا فهي موجودة عندما أستمع إلى الموسيقى، أو أجري مكالمة، أو أي شيء آخر.

تنتج هذه السلوكيات عن قيام Android Auto بالتكيف مع حجم الشاشة ونسبة العرض. ومع ذلك، يجب أن يكون لدى المستخدمين الخيار لاختيار ما إذا كانوا يرغبون في تطبيق ثابت، وأي تطبيق يفضلونه، وكم من مساحة الشاشة يجب أن يحتل. بسبب هذا الاختلاف، أجد أن ذاكرتي العضلية مضطربة عندما أبدل بين السيارتين، وهو أمر غير مثالي لشاشة بالكاد أراها أثناء القيادة.

ضعف الأداء حتى مع الهواتف الرائدة

أين واجهتي السريعة؟

كون جزء من عملي يتطلب اختبار ومراجعة أحدث الهواتف الذكية، أستخدم أفضل هواتف Android. هذه الهواتف تحتوي على أفضل المعالجات مع سعات عالية من الذاكرة والتخزين. هذه الهواتف مثالية للمهام عالية الأداء مثل الألعاب وتحرير الفيديو.

على الرغم من أن أقوى معالجات Qualcomm أو MediaTek هي التي تدير الأمور، إلا أن Android Auto دائمًا ما يكون بطيئًا مع الكثير من التوقفات أثناء التنقل في واجهة المستخدم. عندما تستخدم واجهتي هاتفي كالعقل ويعرض جهاز السيارة الواجهة للسائق، لا أفهم لماذا التجربة سيئة للغاية. ما الفائدة من وجود مكونات داخلية قوية إذا لم تستطع تشغيل واجهة بسيطة مع تطبيقات أساسية؟ من ناحية أخرى، حتى iPhone بسيط مثل iPhone SE، أو iPhone أقدم مثل iPhone 13 مع شريحة عمرها ثلاث سنوات، يعمل CarPlay بسلاسة أكثر مما يمكن أن تعمل أحدث هواتف Android مع Android Auto.

مساعد Google فوضوي

لا آمل كثيرًا في Gemini أيضًا

منذ أن بدأت Google تعطي اهتمامًا أكبر لتطوير Gemini، لم يعد مساعد Google كما كان. لقد استخدمت مكبرات صوت Nest في منزلي لمدة نصف عقد، وهو نفس الوقت الذي استخدمت فيه Android Auto. كان مساعد Google يعمل بشكل رائع على كلا النظامين في السابق، حيث كانت نسبة دقة الإجابات تصل إلى 100%. لكن لم يعد الأمر كذلك. رغم أنه لا يزال مقبولًا مع مكبرات الصوت الخاصة بي في المنزل، إلا أنه يمثل كابوسًا عند القيادة.

غالبًا ما أطلب من مساعد Google الملاحة إلى وجهة معينة، أو إرسال رسالة إلى شخص ما، أو ضبط تذكير أثناء القيادة، دون استخدام هاتفي أو كتابة أي شيء. لم يكن لدى مساعد Google أي مشكلة في أداء هذه المهام سابقًا.

ومع ذلك، مؤخرًا، لم يعد مساعد Google قادرًا على فهم ما أقوله وغالبًا ما يرتكب أخطاء أو يحصل على أشياء خاطئة. على سبيل المثال، يختار جهة الاتصال الخطأ لإرسال رسالة إليها، ويخطئ في محتوى الرسالة. ذات يوم، طلبت من مساعد Google الاتصال بأمي، فقال: "عذرًا، يرجى التحقق من هاتفك لأداء هذه الوظيفة." لا أستطيع التحقق من هاتفي أثناء القيادة. كما أن Gemini يخرب المهام الأساسية على هاتفي، لذا لست واثقًا مما سيحدث لاحقًا.

عدم القدرة على الرد على المكالمات من تطبيقات الطرف الثالث

يجب الرد على مكالمات WhatsApp يدويًا

أعيش في الهند، حيث تعتبر WhatsApp واسعة الانتشار، وغالبًا ما يتواصل الناس عبر الرسائل أو المكالمات من خلالها. إنها أسرع وغالبًا ما تؤدي إلى جودة مكالمات أفضل بفضل شبكات Wi-Fi السريعة بدلاً من إشارات الهاتف المتنقل غير المستقرة. لا تعرض Android Auto المكالمات التي أستقبلها عبر WhatsApp على الشاشة أثناء القيادة. بدلاً من ذلك، يجب أن أسحب لأعلى على هاتفي لتلقي مكالمة، وهذا عكس المنطق حيث من المفترض أن تجعل Android Auto حياتي أسهل أثناء القيادة.

كما أنه من الغريب أن إشعارات النصوص من WhatsApp تظهر على الشاشة دون أي مشاكل. من ناحية أخرى، تعرض Apple CarPlay المكالمات من جميع تطبيقات الطرف الثالث على الشاشة، مع خيار الرد أو رفض المكالمات.

توقفات عشوائية وانقطاعات

يمكن أن تكون خطيرة أثناء القيادة

حتى لو تجاهلت المشكلات التي ذكرتها سابقًا، لا أستطيع أن أفهم كيف يمكن أن تكون هناك مشاكل في الاتصال على Android Auto بعد سنوات من وجوده. غالبًا ما يتم فصل هاتفي عن السيارة، ويجب علي التوقف على جانب الطريق وإعادة الاتصال. يحدث هذا فقط مع Android Auto اللاسلكي، لكن لا ينبغي أن يحدث في المقام الأول.

في البداية، اعتقدت أن المشكلة تكمن في جهاز الاستريو في سيارتي. عندما لم تحدث نفس المشكلة مع CarPlay، أدركت أن Android Auto هو المسؤول. سألت أصدقائي وتعلمت أن العديد منهم واجهوا نفس المشكلات. ذكر بعضهم كيف أن شاشتهم تصبح فارغة أحيانًا، ولا يتم إصلاحها إلا بإعادة التشغيل. هذا يمكن أن يكون قاتلًا أثناء القيادة، لأنه يمكن أن يشتت انتباه السائق ويجعله يشعر بالإحباط.

أصلح استهلاك البطارية فورًا

تقريبًا تستنزف نسبة مئوية كل دقيقة

أخيرًا، مشكلتي مع Android Auto هي أنه يستهلك البطارية بشكل كبير عند استخدامه لاسلكيًا. أفضّل استخدام Android Auto اللاسلكي للراحة، لكن لا أستطيع أن أتحمل استهلاك البطارية، حتى عند استخدام هاتف بسعة بطارية 6000 مللي أمبير. بالإضافة إلى ذلك، تميل هواتفه إلى أن تصبح ساخنة جدًا عند اللمس خلال هذه العملية.

بينما تميل هواتف iPhone أيضًا إلى استنزاف البطارية عند استخدام CarPlay، إلا أن معدل الانخفاض ليس سريعًا كما هو الحال مع Android Auto. هذه مشكلة لأنها تقلل من قدرة هاتفي على التحمل يوميًا، كما تؤثر على صحة بطارية هاتفي، حيث أضطر إلى شحن هاتفي بشكل متكرر لتعويض البطارية المفقودة. تحتاج Google إلى جعل Android Auto اللاسلكي أكثر كفاءة.

ليس كل شيء مفقود

على الرغم من عيوبه، إلا أن Android Auto يتفوق على Apple CarPlay في بعض المجالات. إدارة الإشعارات أفضل، وواجهة المستخدم أقل تعقيدًا، وتحتاج إلى نقرات أقل لتنفيذ إجراء، وهو أمر مهم عند القيادة. حيث يفشل هو تنفيذ Google وحنكة واجهة المستخدم. تشعر CarPlay وكأنها امتداد لهاتفك iPhone على شاشة أكبر، بينما يبدو Android Auto أكثر كأنه فكرة متأخرة. نأمل أن تدرك Google هذا وتقوم بتحديث الواجهة بشكل جذري. ليس فقط من حيث المرئيات، ولكن من الأساس.